据外媒报道
，对于印度轮胎制造商而言
，市面上的中国进口轮胎始终令其倍感压力
，饱受煎熬
。但最近
，由于印度采取现金方式进行轮胎交易
，中国进口轮胎在印度遭遇重创
，自2016年11月以来
，交易量直线下降
，这都是因印度政府采取“废止货币流通（简称
：废币）”措施造成的
。
说起印度的“废币”事件
，就不得不提印度总理莫迪
。他在去年11月8日突然宣布
，印度面值为500卢比和1000卢比的钞票在当天午夜将退出流通
。也就是说
，从去年11月9日开始
，500卢比与1000卢比的钞票就不是钱了
！随后印度财政部表示
，将于11月10日引入新的500和2000卢比面值纸钞
。
自本次“废币”措施开始后
，直至新版500与2000卢比得到广泛认可前
，在印度市面上流通的钞票中
，实际最大面额将只剩下100卢比
，这大约相当于10.2元人民币
。该政策对印度民众的日常生活造成巨大冲击
，
，更不用说在印的轮胎交易了
。
JK轮胎市场部总监维克朗·马哈塔（Vikram Malhotra）称
：“政府执行废止货币流通后，我公司2016年12月至2017年1月期间的销售额受到了冲击
，不过印度市场上的中国进口轮胎业同样遭遇重创
。在过去的三个月内
，市面上几乎见不到任何来自中国的进口轮胎
。不过从今年2月份起
，中国轮胎产品将再度进入印度市场
。”业内人士表示
，尽管早前中方对出口到印度的轮胎采用了降价策略
，但近来印度市场上轮胎交易大幅下挫并未得到缓解
。
阿波罗轮胎（Apollo Tyres）亚太区
、中东与非洲区总裁萨蒂夏·夏玛（Satish Sharma）表示
：“印政府废止旧币后
，中国轮胎产品在印度市场上的强劲态势遭遏制
，因为印度的轮胎企业采用了现金交易的方式
，期间还存在大量的偷漏税（增值税）的情况
。从2016年12月至2017年1月
，中国轮胎在印度的跌幅高达50%
。不过自今年2月份起
，中国进口轮胎将再度进入印度市场
，交易量将增长
，交易双方的操作会更为规范化
。”
全球橡胶价格正在攀升
，使得轮胎产品间的价格级差变得越来越小
。夏玛称
：“原材料价格上涨对印度和外国厂商都造成了冲击，中国轮胎价格已上涨了10%
。”对于印度轮胎制造商而言，中国轮胎成本上涨
，竞争力下降似乎成为他们唯一的心理慰藉
。尊龙凯时将继续关注中国轮胎在印度的走势
。
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